Ciudad de México. La Fiscalía General de la República (FGR) informó avances del peritaje sobre el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el 28 de diciembre en la ruta Salina Cruz–Coatzacoalcos, a la altura de Nizanda, Oaxaca, un siniestro con saldo de personas fallecidas y más de un centenar de lesionados. La titular de la institución, Ernestina Godoy Ramos, sostuvo que los hallazgos técnicos apuntan a una causa central: el convoy operaba por encima de la velocidad permitida.
De acuerdo con la fiscal, los datos de la Caja Registradora de Eventos (“caja negra”), junto con testimonios y revisiones a sistemas de operación, indican que el tren circulaba a 65 km/h en un tramo donde el límite era 50 km/h para servicio de pasajeros. “…sin embargo el tren viajaba a 65 kilómetros por hora de acuerdo con los registros de la caja negra”, afirmó al explicar lo asentado en el Horario Ferroviario Vigente (HFV), documento técnico que establece restricciones y condiciones operativas de la vía.
Godoy Ramos añadió que, tras inspecciones a la infraestructura ferroviaria —incluyendo varios kilómetros antes y después del punto del accidente— no se encontraron daños previos en componentes como rieles, fijaciones, durmientes, balasto, subbalasto y terraplenes, fuera de los atribuibles al propio siniestro. También informó que el tren fue revisado posteriormente (ruedas, superficies de rodadura, zapatas y sistema de acoplamiento) sin hallar fallas mecánicas que, conforme a la normatividad, comprometieran su operación.
Con ese cuadro, la FGR anunció que el Ministerio Público Federal ejercerá acción penal por homicidio culposo y lesiones culposas, y que ya fue detenido el maquinista como parte de la investigación para fincar responsabilidades.
Antes de detallar el estado del caso, la fiscal expresó “solidaridad con las víctimas y las familias” y aseguró que la institución trabaja “para obtener justicia”, en un expediente que impacta de lleno una discusión pública sensible: cómo garantizar seguridad, supervisión real y rendición de cuentas en proyectos ferroviarios estratégicos.
