El plan de trenes de pasajeros en el norte de México sigue tomando impulso. Esta mañana, durante la conferencia presidencial, se presentaron los avances más recientes, entre ellos el progreso del tramo Mazatlán–Los Mochis, uno de los más esperados por Sinaloa y que ya se encuentra formalmente en Fase 2.
El informe fue presentado por Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), quien detalló el estado actual de los diferentes tramos contemplados dentro del ambicioso proyecto ferroviario nacional.
Tramos en Fase 1 y Fase 2: ¿dónde avanza el nuevo tren de pasajeros?
Lajous informó que varios corredores ya se encuentran en Fase 1, incluidos:
Saltillo – Nuevo Laredo Ciudad de México Pachuca – Ciudad de México Querétaro – Irapuato
Mientras que en Fase 2, donde ya se realizan estudios técnicos, se encuentran:
Irapuato – Guadalajara Querétaro – San Luis Potosí San Luis Potosí – Saltillo Mazatlán – Los Mochis
¿Qué significa estar en Fase 2? Estudios en campo y análisis especializados
El titular de la ARTF explicó que el tramo Mazatlán–Los Mochis ya está en procesos avanzados de diagnóstico, en coordinación con el Grupo de Ingenieros Felipe Ángeles.
Estos estudios incluyen:
Estudios de demanda en campo Evaluación de impacto social y urbano Análisis económicos del proyecto Trabajos de ingeniería básica
Estos elementos son indispensables para definir la viabilidad técnica, económica y social antes de iniciar obras físicas.
Características del nuevo sistema ferroviario
Lajous destacó que los trenes contemplados para estas rutas tendrán:
Velocidades de 160 a 200 km/h Vías dedicadas, aprovechando derechos de vía existentes Trenes eléctricos en el tramo Ciudad de México–Pachuca Resto de la red con trenes bi-eléctricos Estaciones principales y secundarias para servicios regionales
Trabajo interinstitucional: la clave del avance
La construcción de esta nueva red ferroviaria involucra a diversas dependencias federales. Entre ellas:
ARTF Secretaría de la Defensa Nacional Medio Ambiente Sedatu Conagua Hacienda CFE Pemex
“Es un trabajo en equipo y cada institución aporta su experiencia para sacar adelante estos proyectos”, señaló Lajous.
4 Comments
[…] Antes de detallar el estado del caso, la fiscal expresó “solidaridad con las víctimas y las familias” y aseguró que la institución trabaja “para obtener justicia”, en un expediente que impacta de lleno una discusión pública sensible: cómo garantizar seguridad, supervisión real y rendición de cuentas en proyectos ferroviarios estratégicos. […]
[…] Como señaló en su momento el Subcomandante Marcos, la expansión del capital no ocurre de manera neutral, sino a través de ciclos de destrucción, desploblamiento, reconstrucción y repoblamiento, ahí tenemos los videos realizados con Inteligencia Artificial que muestran a Donald Trump e Elon Musk con sobre el proyecto hotelero y de resorts de primer mundo en la franja de Gaza. Primero se arrasan los territorios en su dimensión material y cultural; después, las comunidades son desplazadas o precarizadas en forma de etnocidio, y en su lugar desembarcan las corporaciones acompañadas por el aparato legal, la presencia militar y el crimen organizado. En México tenemos ejemplos históricos de ello como en Acapulco, en Los Cabos o en Baja California. A esta ofensiva se suman dinámicas de disciplinamiento social como la trata de personas y la esclavitud sexual, el tráfico de drogas y el alcoholismo, que erosionan deliberadamente el tejido comunitario. Solo entonces el capital instala su modelo: turismo masivo, resorts, maquilas, campos de golf. El Tren Maya no es más que la avanzada visible de este proceso de devastación, una política que mercantiliza la vida y convierte la cultura en espectáculo, o lo que eufemísticamente se empeñan en llamar “Polos de Desarrollo”. No es casual que la propia Claudia Sheinbaum haya afirmado que se trata apenas del comienzo y que vendrán muchos proyectos similares, incluyendo trenes. […]
[…] imposible entender la dinámica de crecimiento impulsada por grandes proyectos de infraestructura en esa zona de Mazatlán sin ver el enorme estadio que se ha convertido en el núcleo geográfico. […]
[…] Alejandro Castro es originario de Mazatlán y parte de la generación millennial, estudió Turismo en la UdeO y más tarde una maestría en Ciencias Sociales en la UAS. Ha combinado la docencia universitaria con la investigación y la capacitación, además de desempeñarse en distintos espacios públicos: fue secretario técnico de la Junta de Coordinación Política en el Congreso de Sinaloa, secretario particular en la SEPyC y coordinador de proyectos estratégicos en su ciudad natal. […]